正在美国的和美国联邦海事委员会的下，美国货从对疫情期间各大船公司天价收费的“秋后算账”，没有停下来的迹象！正在上周美国联邦海事委员（FMC）激励更多货从货代通过集体诉讼的体例为本人讨回后，近期美国又有两家货从出手了！据壹航运最新获悉：近日，赞扬涉及了11家船公司和2家货代企业，提出的索赔金额超7500万美元（约5。5亿人平易近币）。这两份文件都称，这些操做包罗“评估不竭上涨的溢价和附加费”，以及不履行合同中的最低数量许诺，客户进入“对船公司来说利润丰厚得多的现货市场”。这两家货从正在提交给FMC的赞扬中声称，被赞扬人（上述13家船司货代）违反了46 U。S。C。 41102(c)， 41104(a)(2)，41104(a)(10)；和46 CFR 545。5等律例条目，而这些违规行为是因为被赞扬人有系统地不履行办事许诺、或是正在履行办事许诺之前利用强制手段要求领取合同外附加费和要求点窜办事合同、不合理地评估畅期费和费以及其他行为或形成的。文件显示，正在2020年5月至8月期间，2M、Ocean和The联盟共打消了亚洲和之间的126次按期航行，以及亚洲和欧洲之间的94次按期航行。Euromarket指出，其时船公司的盈利能力飙升，长荣的利润正在2020年至2021年间增加了10倍。据悉，提起赞扬的这两个货从都是美国度居行业出名企业：Euromarket Designs Inc。 成立于1962年，是出名家居用品零售连锁店 Crate and Barrel 的母公司；Nielsen & Bainbridge，LLC已经也是美国度居行业巨头，不外该公司已于2023年申请破产。虽然两份文件都没有申明具体的索赔金额，但Nielsen & Bainbridge指出，因为承运人未能履行办事许诺，导致其额外领取了4650万美元的运费成本，同时还形成了“利润丧失和其他营业损害”。